Si ndryshojnë standardet për karriget me rrota elektrike në tregje të ndryshme kombëtare?

Si ndryshojnë standardet për karriget me rrota elektrike në tregje të ndryshme kombëtare?
Si një pajisje e rëndësishme lëvizëse ndihmëse,karrige me rrota elektrikepërdoren gjerësisht në mbarë botën. Megjithatë, vende të ndryshme kanë formuluar standarde të ndryshme për karriget me rrota elektrike bazuar në nevojat e tyre të tregut, nivelet teknike dhe kërkesat rregullatore. Më poshtë janë ndryshimet në standardet e karrigeve me rrota elektrike në disa vende të mëdha:

Tregu i Amerikës së Veriut (Shtetet e Bashkuara, Kanada)
Në Amerikën e Veriut, veçanërisht në Shtetet e Bashkuara, standardet e sigurisë për karriget me rrota elektrike janë formuluar kryesisht nga Shoqata Amerikane për Testimin dhe Materialet (ASTM) dhe Instituti Kombëtar Amerikan i Standardeve (ANSI). Këto standarde përfshijnë kërkesat për sigurinë elektrike, integritetin strukturor, performancën e fuqisë dhe sistemet e frenimit të karrigeve me rrota elektrike. Tregu amerikan gjithashtu i kushton vëmendje të veçantë dizajnit pa pengesa të karrigeve me rrota elektrike dhe komoditetit të funksionimit të përdoruesit.

tregu evropian
Standardet evropiane të karrigeve elektrike me rrota kryesisht ndjekin direktivat dhe standardet e BE-së, të tilla si EN 12183 dhe EN 12184. Këto standarde specifikojnë metodat e projektimit, testimit dhe vlerësimit të karrigeve me rrota elektrike, duke përfshirë karriget me rrota manuale dhe karriget manuale me pajisje ndihmëse elektrike, si dhe karriget elektrike me rrota me shpejtësi maksimale jo më shumë se 15 km/h. Tregu evropian ka gjithashtu kërkesa të caktuara për performancën mjedisore dhe efikasitetin energjetik të karrigeve elektrike me rrota.

Tregu i Azisë Paqësorit (Kina, Japonia, Koreja e Jugut)
Në rajonin e Azisë Paqësorit, veçanërisht në Kinë, standardet për karriget me rrota elektrike përcaktohen nga standardi kombëtar "Electric Wheelchair Vehicle" GB/T 12996-2012, i cili mbulon terminologjinë, parimet e emërtimit të modeleve, kërkesat e sipërfaqes, kërkesat e montimit, kërkesat për madhësinë. , kërkesat e performancës, kërkesat e forcës, ngadalësimi i flakës, etj. të karrigeve me rrota elektrike. Kina gjithashtu përcakton në mënyrë specifike kufirin maksimal të shpejtësisë për karriget me rrota elektrike, i cili nuk është më shumë se 4.5 km/h për modelet e brendshme dhe jo më shumë se 6 km/h për modelet e jashtme.

Lindja e Mesme dhe Tregu Afrikan
Standardet për karriget me rrota elektrike në Lindjen e Mesme dhe Afrikë janë relativisht të shpërndara. Disa vende mund t'u referohen standardeve evropiane ose të Amerikës së Veriut, por disa vende kanë formuluar rregullore dhe standarde specifike bazuar në kushtet e tyre. Këto standarde mund të ndryshojnë nga standardet evropiane dhe amerikane në kërkesat teknike, veçanërisht në sigurinë elektrike dhe mbrojtjen e mjedisit

Përmbledhje
Ndryshimet në standardet e tregut për karriget me rrota elektrike në vende të ndryshme reflektohen kryesisht në sigurinë, mbrojtjen e mjedisit, efikasitetin e energjisë dhe kufirin e shpejtësisë. Këto dallime jo vetëm që pasqyrojnë ndryshimet në nivelet teknike dhe kërkesat e tregut të vendeve të ndryshme, por pasqyrojnë gjithashtu rëndësinë që vende të ndryshme i kushtojnë mbrojtjes së të drejtave të personave me aftësi të kufizuara dhe kontrollit të cilësisë së pajisjeve ndihmëse. Me thellimin e globalizimit dhe rritjen e tregtisë ndërkombëtare, trendi i standardizimit ndërkombëtar të karrigeve elektrike me rrota po forcohet gradualisht për të nxitur qarkullimin dhe përdorimin global të produkteve.

Cilat janë pjesët më të diskutueshme të standardit të karrigeve elektrike me rrota?

Si një pajisje lëvizshmërie ndihmëse, siguria dhe funksionaliteti i karrigeve me rrota elektrike kanë marrë vëmendje të gjerë në mbarë botën. Ka disa mosmarrëveshje mbi standardet e karrigeve me rrota elektrike në vende dhe rajone të ndryshme. Më poshtë janë disa nga pjesët më të diskutueshme:

Pozicioni i paqartë ligjor:
Statusi ligjor i karrigeve me rrota elektrike është i diskutueshëm në vende dhe rajone të ndryshme. Disa vende i konsiderojnë karriget me rrota elektrike si mjete motorike dhe kërkojnë që përdoruesit të kalojnë nëpër procedura të tilla si targat, sigurimet dhe inspektimet vjetore, ndërsa disa vende i konsiderojnë ato si automjete jo motorike ose automjete për personat me aftësi të kufizuara, duke rezultuar në një gri të ligjshme. zonë. Kjo paqartësi ka sjellë si pasojë pamundësinë e mbrojtjes së plotë të të drejtave dhe interesave të përdoruesve, si dhe ka sjellë vështirësi në menaxhimin e trafikut dhe zbatimin e ligjit.

Polemika për kufirin e shpejtësisë:
Kufiri maksimal i shpejtësisë së karrigeve elektrike me rrota është një tjetër pikë e diskutueshme. Vende të ndryshme kanë rregulla të ndryshme për shpejtësinë maksimale të karrigeve elektrike. Për shembull, sipas "Katalogut të Klasifikimit të Pajisjeve Mjekësore" të Administratës Kombëtare të Produkteve Mjekësore dhe standardeve përkatëse, shpejtësia maksimale e karrigeve elektrike me rrota të brendshme është 4,5 kilometra në orë dhe tipi i jashtëm është 6 kilometra në orë. Këto kufizime shpejtësie mund të shkaktojnë polemika në aplikacionet aktuale, sepse mjedise të ndryshme përdorimi dhe nevoja të përdoruesve mund të çojnë në pikëpamje të ndryshme për kufijtë e shpejtësisë.

Kërkesat e përputhshmërisë elektromagnetike:
Me rritjen e inteligjencës së karrigeve me rrota elektrike, përputhshmëria elektromagnetike (EMC) është bërë një pikë e re e diskutueshme. Karriget me rrota elektrike mund të ndërhyjnë nga pajisje të tjera elektronike gjatë funksionimit, ose të ndërhyjnë me pajisje të tjera, gjë që është bërë një problem që kërkon vëmendje të veçantë gjatë formulimit të standardeve në disa vende dhe rajone

Performanca e sigurisë dhe metodat e provës:
Performanca e sigurisë dhe metodat e testimit të karrigeve elektrike me rrota janë faktorë kyç në formulimin e standardeve. Vende të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme sigurie për karriget me rrota elektrike, dhe metodat e testimit janë gjithashtu të ndryshme, gjë që ka çuar në mosmarrëveshje ndërkombëtare mbi njohjen dhe njohjen reciproke të performancës së sigurisë së karrigeve elektrike.

Standardet e mbrojtjes së mjedisit dhe efikasitetit të energjisë:
Mbrojtja e mjedisit dhe efikasiteti i energjisë po shfaqen pika të diskutueshme në standardet e karrigeve elektrike me rrota. Me theksin global mbi mbrojtjen e mjedisit dhe zhvillimin e qëndrueshëm, efikasiteti i energjisë dhe performanca mjedisore e karrigeve elektrike me rrota janë bërë faktorë që duhet të merren parasysh gjatë formulimit të standardeve, dhe vende dhe rajone të ndryshme kanë kërkesa dhe standarde të ndryshme në këtë drejtim.

Çështjet ligjore të karrigeve me rrota inteligjente:
Me zhvillimin e teknologjisë, çështjet ligjore të karrigeve me rrota inteligjente janë bërë gjithashtu një qendër polemikash. Nëse karriget me rrota inteligjente duhet t'i nënshtrohen çështjeve ligjore përkatëse në përputhje me teknologjitë e drejtimit autonom dhe të drejtimit pa pilot, dhe nëse të moshuarit që ulen në makinë janë shoferë apo pasagjerë, këto çështje janë ende të paqarta në ligj.

Këto pika të diskutueshme pasqyrojnë kompleksitetin e standardizimit dhe rregullimit të karrigeve elektrike me rrota në mbarë botën, gjë që kërkon bashkëpunim dhe koordinim midis vendeve dhe rajoneve për të siguruar që siguria, funksionaliteti dhe mbrojtja e mjedisit të karrigeve elektrike të merren parasysh dhe garantohen plotësisht.