Emri i Guo Bailing është një homonim për "Guo Bailing".
Por fati e favorizoi humorin e errët dhe kur ishte 16 muajsh, ai u sëmur nga poliomieliti, i cili i gjymtoi këmbët."Mos fol për ngjitjen e maleve dhe kreshtave, unë nuk mund të ngjitem as në një shpat të dheut."
Kur ishte në shkollën fillore, Guo Bailing përdori një stol të vogël sa sa lartësia e një personi për të udhëtuar.Kur shokët e tij të klasës vraponin dhe hidheshin në shkollë, ai lëvizte pak nga pak stolin e vogël, shi apo shkëlqim.Pasi hyri në universitet, ai pati palën e parë të patericave në jetën e tij. Duke u mbështetur në mbështetjen e tyre dhe ndihmën e shokëve të klasës, Guo Bailing nuk humbi kurrë një orë mësimi;ulja në një karrocë ishte një gjë e mëvonshme.Në atë kohë, ai kishte zhvilluar tashmë aftësitë për të jetuar i pavarur.Mund ta bëni vetë pas punës, duke dalë për takime dhe duke ngrënë në kafene.
Aktivitetet e përditshme të Guo Bailing variojnë nga fshati i tij i lindjes deri te qytetet e reja të nivelit të parë me lehtësira relativisht të pasura pa pengesa.Edhe pse e ka të vështirë të ngjitet malet fizikisht, ai ka ngjitur male të panumërta në jetën e tij.
Sa e lartë është "kostoja" e daljes nga dera
Ndryshe nga shumica e njerëzve me aftësi të kufizuara, Guo Bailing pëlqen të dalë për një shëtitje.Ai punon në Ali.Përveç parkut të kompanisë, ai shpesh shkon në pika piktoreske, qendra tregtare dhe parqe në Hangzhou.Ai do t'i kushtojë vëmendje të veçantë ambienteve pa pengesa në vendet publike dhe do t'i regjistrojë ato për të reflektuar lart.Sidomos vështirësitë që kam hasur, nuk dua të lë të preken personat e tjerë me aftësi të kufizuara.
Karriga me rrota e Guo Bailing u mbërthye në hendekun midis pllakave të gurit gjatë një takimi.Pasi ai postoi një postim në intranet, kompania bëri shpejt rinovime pa pengesa në 32 vende në park, duke përfshirë rrugën me pllaka guri.
Shoqata e Promovimit të Mjedisit pa Barriera Hangzhou gjithashtu shpesh komunikon me të, duke i kërkuar që të fillojë nga realiteti dhe të parashtrojë sugjerime më të orientuara nga jeta pa pengesa për të promovuar përmirësimin e mjedisit pa pengesa të qytetit.
Në fakt, vitet e fundit, objektet pa pengesa në Kinë, veçanërisht qytetet e mëdha dhe të mesme, janë përmirësuar dhe evoluar vazhdimisht.Në fushën e transportit, shkalla e depërtimit të objekteve pa barriera në vitin 2017 ka arritur në afro 50%.
Megjithatë, në mesin e grupit me aftësi të kufizuara, njerëz si Guo Bailing që "pëlqejnë të dalin jashtë" janë ende shumë të paktë.
Aktualisht, numri i përgjithshëm i personave me aftësi të kufizuara në Kinë i kalon 85 milionë, nga të cilët më shumë se 12 milionë janë me shikim të dëmtuar dhe afro 25 milionë janë me dëmtime fizike.Për njerëzit me aftësi të kufizuara fizike, është "shumë e shtrenjtë" të dalin jashtë.
Është një mjeshtër në stacionin B, i cili dikur fotografoi një udhëtim të veçantë për një ditë.Pasi u lëndua njëra këmbë, ajo u mbështet përkohësisht në një karrige me rrota për të udhëtuar, vetëm për të kuptuar se tre hapat e zakonshëm kërkonin që karroca me rrota të lëvizej më shumë se dhjetë herë në rampë pa pengesa;Nuk e vura re më parë, sepse biçikletat, makinat dhe objektet e ndërtimit shpeshherë bllokonin kalimin për personat me aftësi të kufizuara, kështu që asaj i duhej të “rrëshqiste” në korsinë pa motor dhe duhej t'i kushtonte vëmendje biçikletave pas saj nga herë pas here.
Në fund të ditës, pavarësisht se kishte takuar njerëz të panumërt zemërmirë, ajo ende ishte duke djersitur shumë.
Ky është rasti i njerëzve të zakonshëm që ulen përkohësisht në karrige me rrota për disa muaj, por është e vështirë që më shumë grupe me aftësi të kufizuara të shoqërohen me karroca gjatë gjithë vitit.Edhe nëse zëvendësohen nga karriget me rrota elektrike, edhe nëse takojnë shpesh njerëz të sjellshëm për t'i dhënë një dorë ndihmës, shumica e tyre mund të lëvizin vetëm brenda rrezes së njohur të jetës së përditshme.Pasi të shkojnë në vende të panjohura, ata duhet të përgatiten për t'u "kurthuar".
Ruan Cheng, i cili vuan nga poliomieliti dhe i ka të dyja këmbët me aftësi të kufizuara, ka më shumë frikë të "gjetë rrugën e tij" kur del jashtë.
Në fillim, "pengesat" më të mëdha për Ruan Cheng për të dalë ishin "tre pengesat" në derën e shtëpisë së tij - pragu i derës së hyrjes, pragu i derës së ndërtesës dhe një pjerrësi afër shtëpisë.
Ishte hera e parë që ai dilte me karrocë.Për shkak të operacionit të tij të pakualifikuar, qendra e tij e gravitetit ishte jashtë ekuilibrit kur ai kaloi pragun.Ruan Cheng u rrëzua në kokë dhe goditi pjesën e pasme të kokës në tokë, gjë që i la një hije të madhe.Nuk është mjaft miqësor, është shumë i mundimshëm kur ngjitet përpjetë dhe nëse nuk mund ta kontrolloni mirë nxitimin kur zbrisni, do të ketë një rrezik sigurie.
Më vonë, ndërsa funksionimi i karrigeve me rrota bëhej gjithnjë e më i aftë dhe dera e shtëpisë iu nënshtrua disa raundeve rinovimesh pa pengesa, Ruan Cheng i kaloi këto "tre pengesa".Pasi u bë nënkampion i tretë në kajak në Lojërat Kombëtare Paralimpike, ai ftohej shpesh në ngjarje dhe mundësitë e tij për të dalë gradualisht shtoheshin.
Por Ruan Cheng është ende shumë i shqetësuar për të shkuar në vende të panjohura, sepse ai nuk di informacion të mjaftueshëm dhe ka shumë pakontrollueshmëri.Për të shmangur nënkalimet dhe mbikalimet nëpër të cilat nuk mund të kalojnë karriget me rrota, personat me aftësi të kufizuara i referohen kryesisht lundrimit në këmbë dhe lundrimit me biçikletë kur dalin jashtë, por është e vështirë të shmangen plotësisht rreziqet e sigurisë.
Ndonjëherë pyes kalimtarët, por shumë njerëz as nuk e dinë se çfarë janë objektet pa pengesa
Një përvojë e hipjes në metro ishte ende e freskët në kujtesën e Ruan Cheng.Me ndihmën e lundrimit të rrugës së metrosë, gjysma e parë e udhëtimit ishte e qetë.Kur doli nga stacioni, zbuloi se në hyrje të metrosë nuk kishte ashensor pa pengesa.Ishte një stacion shkëmbimi midis linjës 10 dhe linjës 3. Ruan Cheng kujtoi nga kujtesa e tij se kishte një ashensor pa pengesa në linjën 3, kështu që ai, i cili fillimisht ishte në dalje të linjës 10, duhej të ecte rreth stacionit me një karrige me rrota për një kohë të gjatë për ta gjetur atë.Dalja e Linjës 3, pasi të dilni nga stacioni, rrethoni përsëri në pozicionin origjinal në tokë për të shkuar në destinacionin tuaj.
Çdo herë në këtë kohë, Ruan Cheng ndjente pa vetëdije një lloj frike dhe hutimi në zemrën e tij.Ai ishte i humbur në fluksin e njerëzve, sikur ishte bllokuar në një vend të ngushtë dhe duhej të gjente një mënyrë për ta zgjidhur problemin.Pasi më në fund dola, isha i rraskapitur fizikisht dhe mendërisht.
Më vonë, Ruan Chengcai mësoi nga një mik se kishte një ashensor pa pengesa në daljen C të stacionit të metrosë në linjën 10. Nëse do ta mësoja më herët, a nuk do të ishte humbje kohe të bëja një rrugë kaq të gjatë ?Megjithatë, informacioni pa pengesa të këtyre detajeve mbahet kryesisht nga një numër i vogël personash fiks dhe kalimtarët rreth tyre nuk e dinë atë, dhe personat me aftësi të kufizuara që vijnë nga larg nuk e dinë, kështu që përbën një “zonë të verbër për akses pa pengesa”.
Për të eksploruar një zonë të panjohur, shpesh duhen disa muaj për personat me aftësi të kufizuara.Edhe kjo është bërë hendek mes tyre dhe “vendit të largët”.
Një përvojë e hipjes në metro ishte ende e freskët në kujtesën e Ruan Cheng.Me ndihmën e lundrimit të rrugës së metrosë, gjysma e parë e udhëtimit ishte e qetë.Kur doli nga stacioni, zbuloi se në hyrje të metrosë nuk kishte ashensor pa pengesa.Ishte një stacion shkëmbimi midis linjës 10 dhe linjës 3. Ruan Cheng kujtoi nga kujtesa e tij se kishte një ashensor pa pengesa në linjën 3, kështu që ai, i cili fillimisht ishte në dalje të linjës 10, duhej të ecte rreth stacionit me një karrige me rrota për një kohë të gjatë për ta gjetur atë.Dalja e Linjës 3, pasi të dilni nga stacioni, rrethoni përsëri në pozicionin origjinal në tokë për të shkuar në destinacionin tuaj.
Çdo herë në këtë kohë, Ruan Cheng ndjente pa vetëdije një lloj frike dhe hutimi në zemrën e tij.Ai ishte i humbur në fluksin e njerëzve, sikur ishte bllokuar në një vend të ngushtë dhe duhej të gjente një mënyrë për ta zgjidhur problemin.Pasi më në fund dola, isha i rraskapitur fizikisht dhe mendërisht.
Më vonë, Ruan Chengcai mësoi nga një mik se kishte një ashensor pa pengesa në daljen C të stacionit të metrosë në linjën 10. Nëse do ta mësoja më herët, a nuk do të ishte humbje kohe të bëja një rrugë kaq të gjatë ?Megjithatë, informacioni pa pengesa të këtyre detajeve mbahet kryesisht nga një numër i vogël personash fiks dhe kalimtarët rreth tyre nuk e dinë atë, dhe personat me aftësi të kufizuara që vijnë nga larg nuk e dinë, kështu që përbën një “zonë të verbër për akses pa pengesa”.
Për të eksploruar një zonë të panjohur, shpesh duhen disa muaj për personat me aftësi të kufizuara.Edhe kjo është bërë hendek mes tyre dhe “vendit të largët”.
Në fakt, shumica e njerëzve me aftësi të kufizuara dëshirojnë botën e jashtme.Ndër aktivitetet sociale të organizuara nga shoqatat e ndryshme të personave me aftësi të kufizuara, të gjithë janë shumë të motivuar për të marrë pjesë në projekte që krijojnë mundësi për grupet e personave me aftësi të kufizuara.
Kanë frikë të qëndrojnë vetëm në shtëpi, po ashtu kanë frikë se kur të dalin jashtë do të hasin vështirësi të ndryshme.Ata janë kapur mes dy frikës dhe nuk mund të ecin përpara.
Nëse dëshironi të shihni më shumë botën e jashtme dhe nuk doni të shqetësoni shumë të tjerët, zgjidhja e vetme është të ushtroni aftësinë e personave me aftësi të kufizuara për të udhëtuar në mënyrë të pavarur pa ndihmë shtesë nga të tjerët.Siç tha Guo Bailing: "Shpresoj të dal me besim dhe dinjitet si një person i shëndetshëm dhe të mos i shkaktoj telashe familjes time ose të huajve duke shkuar në rrugën e gabuar."
Për personat me aftësi të kufizuara, aftësia për të udhëtuar në mënyrë të pavarur është guximi i tyre më i madh për të dalë jashtë.Ju nuk duhet të jeni një barrë shqetësuese për familjen tuaj, nuk keni pse t'u shkaktoni telashe kalimtarëve, nuk duhet të mbani sytë e çuditshëm të njerëzve të tjerë dhe mund t'i zgjidhni vetë problemet.
Fang Miaoxin, trashëgimtari i gdhendjeve në bambu në distriktin Yuhang, i cili gjithashtu vuan nga poliomieliti, ka kaluar nëpër qytete të panumërta vetëm në Kinë.Pas marrjes së patentës së shoferit c5 në 2013, ai instaloi një pajisje ndihmëse për drejtimin e automjetit dhe filloi një turne "një person, një makinë" nëpër Kinë.Sipas tij, deri më tani ka bërë rreth 120 mijë kilometra.
Sidoqoftë, një "shofer veteran" i tillë që ka udhëtuar i pavarur për shumë vite, shpesh do të hasë probleme gjatë udhëtimit.Ndonjëherë nuk mund të gjesh një hotel të aksesueshëm, kështu që duhet të ngresh një tendë ose të flesh në makinë.Një herë ai po udhëtonte me makinë për në një qytet në rajonin veriperëndimor dhe telefonoi paraprakisht për të pyetur nëse hoteli ishte pa pengesa.Pala tjetër dha një përgjigje pozitive, por kur mbërriti në dyqan, zbuloi se nuk kishte pragje për t'u futur dhe ai duhej të "mbahej".
Fang Miaoxin, i cili ka shumë përvojë në botë, tashmë e ka ushtruar zemrën për të qenë jashtëzakonisht i fortë.Ndonëse nuk do të shkaktojë presion psikologjik, ai përsëri shpreson se do të ketë një rrugë lundrimi për udhëtimet me karrige me rrota, e shënuar qartë me informacione për hotelet dhe tualetet pa pengesa, në mënyrë që ata të arrijnë të pavarur.Destinacion, nuk ka rëndësi nëse duhet të ecësh pak më shumë, përderisa të mos bësh një devijim apo të ngecesh.
Sepse për Fang Miaoxin, distanca e gjatë nuk është problem.Më së shumti, ai mund të përzënë 1800 kilometra në ditë.“Distanca e shkurtër” pas zbritjes nga autobusi është si të udhëtosh nëpër mjegull, plot pasiguri.
Aktivizoni hartën "modaliteti i aksesueshmërisë"
Mbrojtja e udhëtimit të personave me aftësi të kufizuara do t'i ndihmojë ata "të gjejnë sigurinë në pasiguri".
Popullarizimi dhe transformimi i objekteve pa pengesa është thelbësor.Si njerëz të zakonshëm të aftë për punë, duhet t'i kushtojmë vëmendje edhe mbajtjes së një mjedisi pa pengesa në jetën tonë, në mënyrë që të mos krijojmë vështirësi për grupet me aftësi të kufizuara.Përveç kësaj, është e nevojshme të përpiqemi të ndihmojmë personat me aftësi të kufizuara për të kapërcyer pikat e verbëra dhe për të gjetur me saktësi vendndodhjen e objekteve pa pengesa.
Aktualisht, megjithëse ka shumë objekte pa pengesa në Kinë, shkalla e dixhitalizimit është relativisht e ulët, me fjalë të tjera, nuk ka lidhje interneti.Për personat me aftësi të kufizuara është e vështirë t'i gjejnë në vende të panjohura, ashtu si në epokën kur nuk kishte navigacion celular, mund t'u kërkojmë vetëm vendasve aty pranë të pyesin për udhëzime.
Në gusht të këtij viti, kur Guo Bailing bisedoi me disa kolegë të Aliut, ata folën për vështirësinë e udhëtimit për personat me aftësi të kufizuara.Të gjithë u prekën thellë dhe papritur pyetën veten nëse mund të zhvillonin një navigim me karrige me rrota posaçërisht për personat me aftësi të kufizuara.Pas një telefonate me menaxherin e produkteve të AutoNavi, u zbulua se edhe pala tjetër po planifikonte një funksion të tillë dhe të dy e goditën.
Më parë, Guo Bailing shpesh publikonte disa përvoja dhe njohuri personale në intranet.Ai kurrë nuk e ekzagjeroi përvojën e tij, por gjithmonë mbajti një qëndrim optimist dhe pozitiv ndaj jetës.Kolegët janë shumë dashamirës për përvojën dhe idetë e tij dhe janë shumë entuziastë për këtë projekt dhe të gjithë mendojnë se është shumë domethënës.Prandaj, projekti u lançua në vetëm 3 muaj.
Më 25 nëntor, AutoNavi nisi zyrtarisht funksionin pa pengesa "navigimi me karrige me rrota" dhe grupi i parë i qyteteve pilot ishin Pekini, Shangai dhe Hangzhou.
Pasi përdoruesit me aftësi të kufizuara të aktivizojnë "modalitetin pa barriera" në Hartat AutoNavi, ata do të marrin një "rrugë pa pengesa" të planifikuara në kombinim me ashensorë, ashensorë dhe pajisje të tjera pa pengesa kur udhëtojnë.Përveç personave me aftësi të kufizuara, si referencë në skenarë të ndryshëm mund të përdoren edhe të moshuarit me lëvizje të kufizuar, prindërit që shtyjnë karrocat e fëmijëve, personat që udhëtojnë me sende të rënda etj.
Në fazën e projektimit, ekipi i projektit duhet të provojë itinerarin në vend dhe disa anëtarë të ekipit të projektit do të përpiqen të simulojnë mënyrën e udhëtimit të personave me aftësi të kufizuara për ta përjetuar atë "në mënyrë zhytëse".Sepse nga njëra anë, njerëzit e zakonshëm e kanë të vështirë të vendosen në vendin e personave me aftësi të kufizuara për të identifikuar pengesat në procesin e lëvizjes;nga ana tjetër, për të arritur një klasifikim gjithëpërfshirës të informacionit dhe për të prioritizuar dhe balancuar rrugë të ndryshme kërkon një përvojë më të rafinuar.
Zhang Junjun nga ekipi i projektit tha: “Ne gjithashtu duhet të shmangim disa vende të ndjeshme për të shmangur dëmtimin psikologjik dhe shpresojmë të jemi më të vëmendshëm sesa t'u shërbejmë njerëzve të zakonshëm.Për shembull, shfaqja e informacionit të objekteve pa pengesa është rigoroze, përkujtuesit e rrugëve, etj., në mënyrë që grupet vulnerabël të mos preken.Dëm psikologjik.”
“Lundimi me karrige me rrota” gjithashtu do të përmirësohet dhe përsëritet vazhdimisht, dhe një “portal reagimesh” është krijuar për përdoruesit, që synon të mbledhë urtësi kolektive.Rrugët më të mira mund të raportohen dhe më pas të optimizohen nga ana e produktit.
Punonjësit e Ali dhe AutoNavi e dinë gjithashtu se kjo nuk mund të zgjidhë plotësisht problemin e udhëtimit të personave me aftësi të kufizuara, por ata shpresojnë të "ndezin një flakë të vogël" dhe "të jenë startues në Frisbee" për t'i shtyrë gjërat përpara në një cikël pozitiv.
Në fakt, të ndihmosh personat me aftësi të kufizuara për të përmirësuar “mjedisin pa pengesa” nuk është çështje e një personi të caktuar apo edhe të një kompanie të madhe, por e të gjithëve.Masa e qytetërimit të një shoqërie varet nga qëndrimi i saj ndaj të dobëtit.Të gjithë bëjnë më të mirën.Ne mund të drejtojmë një person me aftësi të kufizuara që kërkon ndihmë në anë të rrugës.Kompanitë e teknologjisë përdorin teknologjinë për të "hequr" pengesat dhe për të përfituar më shumë njerëz.Pavarësisht nga madhësia e forcës, ajo është një shprehje e vullnetit të mirë.
Kur udhëtonte për në Tibet, Fang Miaoxin zbuloi: "Në rrugën për në Tibet, ajo që mungon është oksigjeni, por ajo që nuk mungon është guximi".Kjo fjali vlen për të gjitha grupet me aftësi të kufizuara.Duhet guxim për të dalë dhe ky guxim duhet të jetë më i mirë.Përvoja e udhëtimit për të ruajtur, në mënyrë që sa herë që dilni, të jetë një grumbullim i guximshëm, jo një humbje.
Koha e postimit: Dhjetor-10-2022