Karriget me rrota elektrike transformohen dhe përmirësohen në bazë të karrigeve tradicionale manuale, të mbivendosura me pajisje lëvizëse me performancë të lartë, pajisje kontrolli inteligjente, bateri dhe komponentë të tjerë.
I pajisur me kontrollues inteligjent të operuar artificialisht, ai mund ta drejtojë karrigen me rrota për të përfunduar përpara, prapa, rrotullim, qëndrim, shtrirje dhe funksione të tjera.Është një brez i ri i karrigeve me rrota inteligjente që kombinon makineri moderne precize, kontroll numerik inteligjent, mekanikë inxhinierike dhe fusha të tjera.Produkte Teknologjike.
Dallimi thelbësor nga skuterët tradicionalë elektrikë, makinat me bateri, biçikletat dhe mjetet e tjera të transportit është se karriget me rrota elektrike kanë kontrollues inteligjentë të manipulimit.Në ditët e sotme, karriget elektrike me rrota janë kthyer në një mjet të domosdoshëm transporti për të moshuarit dhe personat me aftësi të kufizuara me lëvizje të kufizuar.Ato janë të zbatueshme për një gamë të gjerë objektesh.Për sa kohë që përdoruesi ka një vetëdije të qartë dhe aftësi normale njohëse, përdorimi i një karrige elektrike me rrota është një zgjedhje e mirë, por kërkon një hapësirë të caktuar për lëvizje.
Ka shumë lloje të karrigeve elektrike me rrota, me çmime që variojnë nga 1000 juanë deri në 10000 juanë.Aktualisht, ka më shumë se 100 marka në treg, me konfigurime, materiale dhe cilësi të ndryshme.Si të zgjidhni një karrige elektrike që ju përshtatet?Si të zgjidhni një karrocë elektrike Pëlhurë leshi
Aktualisht ka shumë karrige me rrota në treg.Në përmbledhje, ekzistojnë tre lloje të karrigeve me rrota:
1. Karrige me rrota me shtytje me dorë: Ka formën e një karrigeje, me katër rrota, mbështetëse krahësh në të dy anët dhe një pedale në pjesën e përparme.Disa karrige me rrota me shtytje me dorë kanë rrota relativisht të mëdha të pasme.Shtoni një rreth shtytës dhe makina gjithashtu mbështetet në rrotat e pasme.Përveç shtyrjes nga të tjerët, karriget me rrota të shtyra me dorë mund të tunden edhe vetë.Ekziston edhe një lloj rrote e pasme që është relativisht e vogël dhe nuk ka një unazë të shtyrë me dorë.Duhet të mbështeteni tek të tjerët, por ato janë të gjitha më të mëdha se rrotat e përparme.Rrotat e përparme janë më të vogla dhe përdoren për drejtim.Rrotat kundër rrotullimit.Karriget me rrota me shtytje me dorë janë relativisht të lehta dhe mund të palosen.Ai është i përshtatshëm për situata të zakonshme, ose për ata me vështirësi në lëvizje afatshkurtër.Karriget manuale në përgjithësi duhet të shoqërohen nga anëtarët e familjes dhe nuk janë të përshtatshme për ulje afatgjatë
2. Karroca elektrike: Struktura e karrocës elektrike është në thelb e njëjtë me atë të karrocës manuale.Ka më shumë bateri se karroca manuale, që është më humane.Për sa kohë që vetëdija dhe aftësia kontrolluese e përdoruesit janë të mira, është një zgjedhje e mirë përdorimi i karriges elektrike me rrota.Në këtë mënyrë, ju mund ta kontrolloni vetë dhe nuk keni nevojë të shqetësoni të tjerët, por duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë sigurisë kur përdorni një karrocë elektrike për të kaluar një kanal.Për më tepër, karriget me rrota elektrike kanë nevojë për një hapësirë të madhe për aktivitete në ambiente të mbyllura për të shqetësuar të tjerët, por vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sigurisë kur përdoren karriget me rrota elektrike për të kapërcyer kanalet dhe për të prerë.Përveç kësaj, karroca elektrike ka nevojë për një hapësirë më të madhe aktiviteti brenda.
3. Karrige me rrota: quhet edhe skuter elektrik, i cili përdoret nga shumë njerëz.Ndahet afërsisht në tre rrota dhe katër rrota dhe njëvendëshe dhe dyvendëshe.Motori elektrik drejton frenën elektromagnetike dhe shpejtësia në përgjithësi është e kufizuar nën 15 km/h., për sa kohë që përdoruesi ka një mendje të qartë dhe dëshiron të udhëtojë më larg, atëherë skuteri elektrik është një zgjedhje ideale
Shumica e konsumatorëve nuk dinë shumë për karriget me rrota elektrike si një produkt pajisjesh mjekësore.Ata thjesht gjykojnë cilësinë duke parë pamjen ose vëllimin e shitjeve të platformës së tregtisë elektronike derisa të bëjnë një porosi.Megjithatë, shumë përdorues, pas marrjes së mallit, do të gjeni shumë vende të pakënaqshme, si vëllimi, pesha, trajtimi, mjeshtëria e detajeve, hendeku midis figurës dhe asaj reale, etj.
Sidoqoftë, është shumë e mundimshme kthimi i mallrave në përgjithësi.Zgjedhja e parë është kutia e paketimit.Gjatë transportit të mallrave, kutia në mënyrë të pashmangshme do të përplaset dhe përplaset.Dëmet e vogla kur mallrat arrijnë do të shkaktojnë telashe kur mallrat kthehen.Duke mos u kthyer në pamjen origjinale, korniza dhe rrotat janë konsumuar, njollosur, gërvishtur etj. për shkak të përdorimit provë.Bazuar në sa më sipër, si tregtar, duhet të paguhet një tarifë e caktuar konsumimi për të kompensuar humbjen e shkaktuar.Megjithatë, si konsumator Kjo pjesë bëhet “shpenzim i parave për të blerë përvojë”.
Kjo përvojë është mishërimi i shumicës së njerëzve që blejnë karrige elektrike për herë të parë.Për të reduktuar humbjet, disa përdorues nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të mjaftohen me të.
Shumica e konsumatorëve që blejnë karrige me rrota elektrike shpesh e konsiderojnë peshën e lehtë, të palosshme dhe mund të vendosen në bagazh kur blejnë karrigen e parë elektrike.mendoni rreth.
Pas përdorimit të tij për një periudhë kohore, përdoruesi do t'i japë përgjigje familjes në lidhje me komoditetin, fuqinë, jetëgjatësinë e baterisë dhe stabilitetin e sistemit të automjetit, trajtimin, etj., dhe këto do të shfaqen vetëm gradualisht kur hasen probleme në përdorimi i përditshëm., dhe në këtë kohë janë bërë disa muaj nga blerja.Shumë përdorues kanë filluar gjithashtu të mendojnë për blerjen e karrigeve elektrike përsëri.Pas përvojës së parë të përdorimit, përdoruesit i kuptojnë më mirë nevojat e tyre, kështu që mund të gjejnë edhe karrige me rrota elektrike që u përshtaten më mirë.
Le të hedhim një vështrim se nga cilat pjesë është bërë karroca elektrike
Karroca elektrike përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme, korniza kryesore e trupit, kontrolluesi i sipërm, kontrolluesi i poshtëm, motori, bateria dhe aksesorët e tjerë si jastëkët e sediljeve.Më pas, le t'i hedhim një sy aksesorëve të secilës pjesë.
Korniza kryesore: Korniza kryesore përcakton dizajnin strukturor, gjerësinë e jashtme dhe gjerësinë e sediljes së karriges elektrike me rrota.Lartësia e jashtme, lartësia e mbështetëses dhe funksionaliteti i projektuar.Materiali kryesor mund të ndahet në tub çeliku, aliazh alumini dhe aliazh titani të aviacionit.Shumica e materialeve të zakonshme në treg janë tuba çeliku dhe aliazh alumini.Nuk është keq, por disavantazhi është se është i rëndë, dhe ndryshket dhe gërryhet lehtë kur ekspozohet ndaj ujit dhe mjediseve me lagështi.Korrozioni afatgjatë do të ndikojë në jetën e shërbimit të karrocës elektrike.Aktualisht, shumica e materialeve kryesore kanë adoptuar aliazh alumini, i cili është më i lehtë dhe relativisht rezistent ndaj korrozionit.Forca e materialit, butësia dhe rezistenca ndaj korrozionit të lidhjeve të titanit të hapësirës ajrore janë më të mira se dy të parat, por për shkak të kostos së materialeve, aktualisht kryesore Aplikohet për karriget me rrota elektrike të nivelit të lartë dhe portativ, dhe çmimi është gjithashtu më i shtrenjtë .
kontrollues
Le të hedhim një vështrim në kontrolluesin.Kontrolluesi është komponenti kryesor i karriges elektrike me rrota, ashtu si timoni i një makine.Cilësia e saj përcakton drejtpërdrejt jetën e përdorimit dhe shërbimit të karriges elektrike me rrota.Kontrollorët konvencionalë përgjithësisht ndahen në: kontrollues të vetëm dhe Ekzistojnë dy lloje të kontrolluesve të ndarë.
Si të kontrolloni thjesht cilësinë e kontrolluesit?Ka dy gjëra që mund të provoni:
1. Ndizni çelësin e energjisë, shtyni kontrolluesin dhe ndjeni nëse fillimi është i qëndrueshëm;lëshoni kontrolluesin dhe ndjeni nëse makina ndalon menjëherë pas një ndalimi të papritur.
2. Kontrolloni dhe rrotulloni makinën në vend për të ndjerë nëse drejtimi është i qëndrueshëm dhe fleksibël.
Sistemi i frenave
Sistemi i frenave ndahet në frenim elektromagnetik dhe frenim rezistent.Për të gjykuar nëse frena është e mirë apo jo, mund të provojmë të lirojmë kontrolluesin në një pjerrësi për të parë nëse do të rrëshqasë dhe do të ndjejë gjatësinë e distancës së tamponit të frenimit.Distanca më e shkurtër e frenimit është relativisht më e ndjeshme dhe më e sigurt
motorike
Le të hedhim një vështrim në motorin, i cili është komponenti kryesor i makinës.Sipas mënyrës së transmetimit të energjisë, ai ndahet kryesisht në motorë furçash, të quajtur edhe motorë ingranazhesh me krimba, dhe motorë pa furçë, të quajtur edhe motorë shpërndarës.
Le të flasim së pari për avantazhet e motorit të krehur (motori i krimbave të turbinës).Ka çift rrotullues të madh, çift rrotullues të lartë, forcë të fortë lëvizëse, do të jetë e lehtë të ngjitesh në disa pjerrësi të vogla, dhe fillimi dhe ndalimi janë relativisht të qëndrueshme.Disavantazhi është se shkalla e konvertimit të baterisë është e ulët, domethënë konsumon më shumë energji elektrike.Prandaj, kjo lloj makine shpesh është e pajisur me një bateri me kapacitet të madh.Aktualisht, motori më i përdorur i furçave është Taiwan Shuoyang Motor.Për shkak të kostos së lartë të motorit, shumica e tyre janë të pajisura me karrige elektrike me rrota me një çmim njësi prej më shumë se 4000.Shumica e automjeteve që përdorin këtë motor turbo-krimba peshojnë më shumë se 50-200 kg.Vitet e fundit ka edhe modele portative që përdorin këtë lloj motori., Çmimi për njësi i makinës është në anën e lartë, ndoshta rreth 10,000 juanë.
Avantazhi i motorit pa furça (motori hub) është se kursen energjinë elektrike dhe ka një shkallë të lartë konvertimi të energjisë elektrike.Bateria e pajisur me këtë motor nuk ka nevojë të jetë veçanërisht e madhe, gjë që mund të zvogëlojë peshën e automjetit.Disavantazhi është se fillimi dhe ndalimi janë relativisht jo aq të qëndrueshme sa motori i krimbave, dhe çift rrotullimi është i madh, gjë që nuk është e përshtatshme për përdoruesit e përditshëm që duhet të ecin në shpatet.Shumica e këtyre motorëve përdoren në karriget elektrike me rrota që variojnë nga një mijë deri në dy ose tre mijë juanë.Pjesa më e madhe e peshës së të gjithë automjetit që adopton këtë motor është rreth 50 jin.
Bateria
Dihet mirë se ka bateri plumb-acid dhe bateri litium.Pavarësisht nëse është një bateri me acid plumbi ose një bateri litiumi, kërkohet kujdes dhe mirëmbajtje.Kur karroca elektrike është e papunë për një kohë të gjatë, ajo duhet të karikohet dhe mirëmbahet rregullisht.Në përgjithësi rekomandohet të ngarkoni baterinë të paktën një herë në 14 ditë.konsumi i energjisë.Kur krahasojmë nëse bateritë me acid plumbi janë më të këqija se bateritë e litiumit, në shikim të parë, bateritë e litiumit duhet të jenë më të mira dhe bateritë me acid plumbi nuk janë aq të mira sa bateritë e litiumit.Ky është koncepti i shumicës së njerëzve.Çfarë është kaq e mirë për bateritë e litiumit?E para është e lehtë, dhe e dyta është një jetë më e gjatë shërbimi.Krahasuar me disa karrige me rrota elektrike me peshë të lehtë, konfigurimi standard është bateri litium, dhe çmimi i shitjes është gjithashtu më i lartë.
Tensioni i karrigeve me rrota elektrike është përgjithësisht 24v, dhe kapaciteti i baterisë është i ndryshëm, dhe njësia është AH.Kur krahasoni bateritë, për shembull: bateritë me plumb-acid dhe litium 20AH janë padyshim më të mira se bateritë e litiumit.Megjithatë, shumica e baterive shtëpiake të litiumit janë rreth 10AH dhe disa 6AH plotësojnë standardet e imbarkimit të aviacionit.Shumica e baterive me acid plumbi fillojnë në 20AH, dhe ka 35AH, 55AH dhe 100AH.
Bateritë e litiumit aktualisht përdoren kryesisht në karriget elektrike portative.Për sa i përket jetëgjatësisë së baterisë, bateritë e vogla të litiumit AH janë relativisht inferiore ndaj baterive të mëdha me plumb-acid AH.Në koston e zëvendësimit të mëvonshëm, bateria e litiumit është gjithashtu më e lartë, ndërsa çmimi i acidit të plumbit është më i ulët.
Google—Allen 19:47:13
jastëk
Aktualisht, shumica e prodhuesve të jastëkëve të sediljeve të karrigeve me rrota janë të pajisura me shtresa të dyfishta, të cilat marrin frymë në verë dhe freskohen në dimër, dhe ka shumë funksione të tjera.Cilësia e jastëkut të shpinës së sediljes varet kryesisht nga rrafshësia e pëlhurës, tensioni i pëlhurës, detajet e instalimeve elektrike dhe finesa e mjeshtërisë.Edhe një laik do ta gjejë hendekun përmes vëzhgimit të kujdesshëm.
Për ta përmbledhur, konfigurimi i karrigeve elektrike me rrota është në thelb fundi i hyrjes, kështu që si të zgjidhni një karrige elektrike që ju përshtatet do të vazhdoni të shikoni poshtë.
Para së gjithash, duhet të kemi parasysh se karriget me rrota elektrike janë të gjitha për përdoruesit dhe situata e secilit përdorues është e ndryshme.Nga këndvështrimi i përdoruesit, bazuar në ndërgjegjësimin fizik të përdoruesit, të dhënat bazë si gjatësia dhe pesha, nevojat ditore, aksesueshmëria e mjedisit të përdorimit dhe faktorë të veçantë rrethues, mund të bëhen vlerësime gjithëpërfshirëse dhe të detajuara për përzgjedhje efektive dhe zbritje graduale. derisa të zgjidhni një makinë të përshtatshme.Në fakt, disa kushte për zgjedhjen e një karrige me rrota elektrike janë në thelb të ngjashme me karriget e zakonshme me rrota.Lartësia e shpinës dhe gjerësia e sediljes së çdo karrige elektrike janë të ndryshme.Metoda e rekomanduar e përzgjedhjes është që përdoruesi të ulet në karrocën elektrike.Gjunjët nuk janë të përthyer, dhe këmbët e poshtme janë ulur natyrshëm, gjë që është më e përshtatshme.Gjerësia e sipërfaqes së sediljes është pozicioni më i gjerë i vitheve, plus 1-2 cm në anën e majtë dhe të djathtë.më e përshtatshme.Nëse qëndrimi ulur i përdoruesit është paksa i lartë, këmbët do të përkulen dhe qëndrimi ulur për një kohë të gjatë është shumë i pakëndshëm.Nëse sipërfaqja e sediljes është e ngushtë, ulja do të jetë e mbushur me njerëz dhe e gjerë, dhe ulja për një kohë të gjatë do të shkaktojë deformim dytësor të shtyllës kurrizore.dëm.
Mënyra më e lehtë për të testuar fuqinë e motorit është të ngjiteni në një pjerrësi për të provuar nëse motori është i lehtë apo pak i vështirë për t'u ngjitur.Mundohuni të mos zgjidhni motorin e një karroce të vogël të tërhequr me kuaj, pasi do të ketë shumë dështime në fazën e mëvonshme.Nëse përdoruesi ka shumë rrugë malore, rekomandohet një motor me krimba.
Jetëgjatësia e baterisë së karrigeve elektrike me rrota është gjithashtu një lidhje që shumë përdorues i kushtojnë vëmendje.Për të kuptuar vetitë e baterisë dhe kapacitetin AH, shumica e njerëzve do të marrin në konsideratë transportueshmërinë, nëse pesha mund të bartet nga një person, nëse mund të vendoset në bagazhin e makinës dhe nëse mund të futet në ashensor, nëse është e mundur të hipësh në aeroplan, duhet t'u kushtohet vëmendje këtyre faktorëve, si materiali i karriges me rrota, shkalla e palosjes, pesha, kapaciteti i baterisë etj.
Nëse këta faktorë nuk merren parasysh, përzgjedhja do të jetë më e gjerë, por është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje gjerësisë së përgjithshme të karriges elektrike.Disa familje kanë dyer të veçanta, kështu që distanca duhet të matet.
Një tjetër pikë shumë e rëndësishme është problemi pas shitjes që duhet marrë parasysh kur blini karrige elektrike.Aktualisht, standardet e industrisë për karriget me rrota elektrike të prodhuara në Kinë janë të ndryshme, dhe aksesorët e prodhuesve të ndryshëm nuk janë universalë.Ka edhe disa që nuk kanë plan të operojnë një markë për një kohë të gjatë, por thjesht bëjnë çdo lloj produkti që është i popullarizuar, kështu që problemi i ardhshëm pas shitjes i këtij lloj produkti është shumë shqetësues.Si të shmangni këto probleme, ju lutemi kuptoni me kujdes udhëzimet dhe nëse marka e etiketës së produktit është e njëjtë me prodhuesin
Koha e postimit: Jan-30-2023