zd

Çështje që kërkojnë vëmendje kur blini një karrige elektrike

Zgjedhja e një karrige me rrota të përshtatshme elektrike varet kryesisht nga korniza, kontrolluesi, bateria, motori, frenat dhe gomat

1) Kornizë

Korniza është skeleti i gjithë karriges elektrike me rrota.Madhësia e saj mund të përcaktojë drejtpërdrejt komoditetin e përdoruesit, dhe materiali i kornizës ndikon shumë në kapacitetin mbajtës dhe qëndrueshmërinë e të gjithë karriges elektrike me rrota.
Si të matni nëse karrigia me rrota ka madhësinë e duhur?
Forma e trupit të secilit është e ndryshme.Vëllai Shen sugjeroi që është më mirë të shkoni në një dyqan offline për ta përjetuar atë vetë.Nëse kushtet lejojnë, mund të merrni edhe një model të personalizuar.Por nëse jeni duke blerë online, mund të përdorni të dhënat e mëposhtme si referencë.

Lartësia e sediljes:
Përdoruesit me lartësi 188 cm ose më shumë rekomandohet të kenë një lartësi sediljeje 55 cm;
Për përdoruesit me lartësi 165-188 cm, rekomandohet lartësia e sediljes 49-52 cm;
Për përdoruesit me lartësi nën 165 cm, rekomandohet një lartësi ndenjëse prej 42-45 cm.
Gjerësia e uljes:
Këshillohet që sedilja të ketë një boshllëk prej 2.5 cm në të dyja anët pas uljes.
Këndi i mbështetëses:
Këndi i shtrirjes 8° ose brezi elastik 3D mund të bëjë që mbështetësi i shpinës të përshtatet me kurbën fiziologjike të shtyllës kurrizore kur është e relaksuar dhe forca është mesatarisht.
Lartësia e mbështetëses:
Lartësia e mbështetëses është distanca nga sedilja deri te sqetullat minus 10 cm, por karriget me rrota gjysmë të shtrirë/të shtrirë plotësisht përdorin mbështetëse të larta për t'i dhënë më shumë mbështetje pjesës së sipërme të trupit kur janë në pjerrësi.
Lartësia e mbështetëses së krahut / e këmbës:
Me krahët e ngjitur, lartësia e mbështetëses së krahut duhet të lejojë afro 90° përkulje të bërrylit.Për mbështetjen e këmbës, kofsha duhet të jetë në kontakt të plotë me sediljen dhe mbështetja e këmbës gjithashtu duhet të mbajë ngarkesën në mënyrë të përshtatshme.

Si të zgjidhni materialin e duhur të kornizës?
Materialet e zakonshme të kornizës së karrigeve me rrota elektrike janë hekuri dhe aliazh alumini, dhe disa modele të nivelit të lartë përdorin gjithashtu aliazh magnezi dhe fibër karboni.
Hekuri është i lirë, ka kapacitet të mirë mbajtës dhe mund të përdoret nga personat obezë që janë më të rëndë.Disavantazhi është se është i rëndë, i lehtë për t'u ndryshkur dhe gërryer dhe ka një jetë të shkurtër shërbimi.
Lidhja e aluminit është më e lehtë në cilësi, nuk ndryshket lehtë dhe mund të durojë 100 kg, por çmimi është më i lartë.
Mund të kuptohet që sa më i lehtë të jetë materiali, aq më i mirë është performanca, përkundrazi, aq më i shtrenjtë është çmimi.
Prandaj, për nga pesha, hekur>aliazh alumini>aliazh magnez>fibër karboni, por për nga çmimi është krejtësisht e kundërta.

2) Kontrolluesi
Nëse korniza është skeleti, atëherë kontrolluesi është zemra e karrocës elektrike.Mund të rregullojë drejtpërdrejt shpejtësinë e motorit, duke ndryshuar kështu shpejtësinë dhe drejtimin e karriges elektrike.
Kontrolluesi në përgjithësi përbëhet nga një dorezë universale, një çelës energjie, një buton nxitimi, një buton ngadalësimi dhe një çelës bori.Doreza universale mund të kontrollojë karrigen me rrota që të rrotullohet 360°.
Cilësia e komanduesit reflektohet kryesisht në ndjeshmërinë e drejtimit dhe ndjeshmërinë start-stop.
Është një produkt me ndjeshmëri të lartë të drejtimit, reagim të shpejtë, veprim fleksibël dhe funksionim të përshtatshëm.
Për sa i përket shpejtësisë start-stop, është më mirë të ngadalësoni, përndryshe do të sjellë shumë nxitim ose zhgënjim.

3) bateri
Karriget elektrike me rrota janë përgjithësisht të pajisura me dy lloje baterish, njëra është një bateri me plumb dhe tjetra është një bateri litiumi.
Bateritë e plumbit janë konfiguruar përgjithësisht në makina hekuri;Bateritë e litiumit kanë përshtatshmëri të gjerë, dhe lloje të ndryshme të karrigeve elektrike me rrota mund të pajisen me bateri litium.
Krahasuar me bateritë me acid plumbi, bateritë e litiumit janë më të lehta në peshë, më të mëdha në kapacitet, më të gjata në kohë gatishmërie dhe kanë rezistencë më të mirë ndaj mbingarkesës dhe jetë më të gjatë shërbimi.

4) Motori
Ekzistojnë gjithashtu dy lloje motorësh për karriget me rrota elektrike, motorët me furçë dhe motorët pa furça.Dallimi më i madh është se i pari ka furça karboni, ndërsa i dyti nuk ka furça karboni.
Avantazhi i motorëve me furçë është se ata janë të lirë dhe në thelb mund të plotësojnë nevojat e përdoruesve për karrige elektrike.Megjithatë, ato punojnë me zhurmë të madhe, konsum të lartë energjie, kërkojnë mirëmbajtje të rregullt dhe kanë një jetëgjatësi relativisht të shkurtër.
Motori pa furça është shumë i qetë kur funksionon, pothuajse nuk ka zhurmë, kursen energji, nuk kërkon mirëmbajtje dhe ka një jetë të gjatë shërbimi.Disavantazhi është se është më i shtrenjtë.
Nëse buxheti është i mjaftueshëm, vëlla Shen përsëri rekomandon zgjedhjen e një motori pa furça.

 

5) frena
Karriget elektrike me rrota kanë frena manuale, frena elektronike dhe frena elektromagnetike.
Ky është rasti me frenat manuale, të cilat lejojnë karrigen me rrota të ndalojë duke shtrënguar në mënyrë fërkimi jaskat e frenave dhe gomat.Kjo zakonisht konfigurohet në karriget me rrota elektrike të pajisura me frena elektronike.
Për shkak se frena elektronike nuk mund të aktivizohet më kur karrigia me rrota është jashtë fuqisë, prodhuesi do të instalojë një frenë dore si një shtresë të dytë mbrojtjeje.
Krahasuar me frenat elektronike, pjesa më e sigurt e frenave elektromagnetike është se kur karrigia me rrota është jashtë fuqisë, ajo gjithashtu mund të frenojë makinën përmes forcës magnetike.
Prandaj, çmimi i frenave elektronike është i lirë dhe në thelb i plotëson nevojat e përdorimit, por ka rreziqe të mundshme të sigurisë kur karriga me rrota është jashtë fuqisë.
Frena elektromagnetike mund të plotësojë kërkesën për frenim në çdo rrethanë, por çmimi është më i shtrenjtë.

6) Gomat
Ekzistojnë dy lloje të gomave elektrike për karriget me rrota: goma të forta dhe goma pneumatike.
Gomat pneumatike kanë një efekt të mirë të thithjes së goditjeve dhe janë të lira, por ka probleme të tilla si shpimet dhe deflacioni, të cilat kërkojnë mirëmbajtje.
Gomat e ngurta nuk kanë nevojë të shqetësohen për shpimet e gomave dhe probleme të tjera, dhe mirëmbajtja është e thjeshtë, por efekti i thithjes së goditjeve është i dobët dhe çmimi është më i shtrenjtë.

 


Koha e postimit: Mar-13-2023